人一旦暴露在太空中，就将面临失压、缺氧、低温和辐射损伤四大危险。在这样的情形下，人类登天首先是要拥有强大的运载工具，其次是要研制出能模拟地球基本生活条件的载人航天器。

发射载人航天器的火箭，其可靠性几乎要达到100％。当今发射载人航天器的运载火箭一 般不超过3级，其原因是随着火箭级数的增加，火箭系统会变得越来越复杂，可靠性也将下降，只要其中一级火箭出现故障，就会导致箭毁人亡，级数越少，可靠性越高。

发射我国“神舟”号飞船的“长征”二号F型火箭就是一个典型。它是在以前发射卫星的“长征”二号E型火箭基础上研制出来的，并增加了故障检测处理和逃逸系统。故障检测处理系统有两个主要任务，一是判断火箭故障，出现故障时向有关系统发出逃逸指令和中止飞行指令；二是航天员逃逸时完成逃逸飞行器的时序控制等。逃逸系统的任务是当运载火箭抛弃整流罩并发生重大危险，威胁到航天员的生命安全时，能使航天员脱离危险区，并为航天员的返回着陆提供必要的条件。“长征”二号F型为2级火箭，其可靠性提高到了97％，航天员的安全性达到了99．7％。

载人航天器与无人航天器的主要区别是增装了环境控制和生命保障系统、航天服和应急逃生装置等特设系统，以便为航天员提供服务。另外，载人航天器有较大的活动空间；结构密封性能一定要好；还要有返回地球所需的装备，即返回着陆系统。

航天服是一种在真空环境中穿着的特殊服装，是在载人航天器上升、返回及出现故障或航天员出舱时使用，因而是必不可少的。

宇宙飞船上的应急逃生装置有弹射座椅、救生塔和载人机动装置等，它们在飞行的不同阶段各有各的用途。

为了保证万无一失，载人航天器中一些关键部件采用双备份甚至三备份。

飞船返回要闯过三道“鬼门关”：一是过载关，飞船高速进入大气层时会产生巨大的冲击过载，就像飞机撞山一般，所以必须使过载限制在人的耐受范围内。二是火焰关，飞船返回时与大气层的剧烈摩擦会产生几千摄氏度的高温。三是撞击关，尽管飞船降落时有降落伞帮助减速，但降速仍较快。另外，还要保证其落点精度，以便及时发现营救。

载人航天器起降过程中巨大的加速度和减速度、高强度的噪音、剧烈的震动和猛烈的冲击等，可使人体内部的液体和组织发生位移，引起胸痛、呼吸困难、肌肉紧张、黑视等，只有精心挑选和受过特殊训练的航天员才能适应。

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阅读下面的文字，完成下题。

　　2006年9月12日下午3时许，在新西兰南部地区，从空中传来两声“嘣嘣”的闷响，打破了人们平静的生活。房屋突然开始颤抖，门窗上的玻璃在咯咯作响……到底发生了什么事？人们不知所措。

　　不久，约翰山天文台台长艾伦到国家电视台解释说，一颗高速运动的小流星，于当天下午2时50分，闯入距首都惠灵顿300千米远的克赖斯特彻奇市，在“极低的天空”穿行时产生了“音爆”。人们的不安情绪开始逐渐平复。那么，这所谓的音爆，到底是怎么回事呢？

　　音爆是一种空气剧烈振动的自然现象。它是指以音速或超音速运动的物体，在与周边空气剧烈摩擦过程中，所产生的强烈的振动，以及同时产生的爆破式的巨大响声。在自然界，流星引发的音爆时有发生。

　　人类对音爆的认识，最早来自飞机。人类为战胜音爆所做的各种努力，与空战的历史紧密相连。我们知道，早期的飞机由螺旋桨推进，其最高时速约为700千米/小时，虽说它比地上跑的汽车快得多，但与速度超过1000多千米/小时的声速相比，飞机仍然很慢，故从未产生“音爆“现象。

　　为了提高飞机的性能，让飞机飞得更快，在空战的时候具有更强的战斗力，以取得制空权，英、美、德等国政府在二战期间，均投入大量人力、物力研究高速飞机。直到第二次世界大战后期，速度更快的喷气式飞机终于问世。可是在喷气式飞机的试飞阶段，并非一帆风顺，而是事故连连。如1944年7月中旬，纳粹德国王牌飞行指挥官泰菲尔德少校驾驶的ME-262战斗机在加速过程中坠毁，泰菲尔德当场死亡，调查显示，飞机速度接近声速时突然失控。1946年9月，英国著名的哈维兰公司首席试飞员小杰弗里，将D-H-108型飞机加速到声速时，机身在剧烈振动中解体，小杰弗里不幸遇难……极少数死里逃生的驾驶员报告说，当飞机达到或超过声速后，立刻险象环生；周围空气剧烈颤动，空气阻力大得像一堵“墙”；飞机操纵杆也开始不灵便，所以机毁人亡事故频频发生。

　　之所以发生这些事故，就是因为“音障”的存在。显然，飞机在超声速飞行中，音速是个“门坎”。所以，人们形象地称之为音障。飞机的速度逼近音速的时候，飞机周围的空气的密度、压强、温度均发生突变，空气阻力猛然增大，这就形成了音障。一旦突破了音障，空气就会剧烈振动，从而引发音爆。后来，飞机设计师通过改变飞机外形设计，于1947年克服了音障，实现了超音速飞行，使得超音速飞机得以笑傲蓝天。

　　所以，我们现在知道了，音爆是飞行物在克服音障的一刹那发生的，其声音与飞行物的高度、速度、大小形状均有关。越是贴近地面飞行，音爆引起的“嘣嘣”闷响和大气震颤越强烈。在文章开头所说的新西兰音爆事件，起因于克莱斯特彻市上空的小流星，这颗小流星的体积仅在棒球到篮球之间，由于它是从离地面极低的天空穿过，所以才在地面上引起了严重的音爆现象。

　　由于音爆会产生巨大的噪音，对人有巨大的副作用，所以这种现象还被军事上利用。2005年9月底，以色列空军对巴勒斯坦人实施了“音爆轰炸”。以军喷气式战斗机在数日内，对加沙地带进行了频繁的超低空高速飞行。音爆产生的巨大震动，使房屋倒塌、玻璃震碎，还导致某些人流鼻血、心脏病发作，甚至导致一些孕妇流产，从而在巴勒斯坦平民，特别是儿童心理上留下了永久的创伤。

(1)

下列对“音爆”的理解，不正确的一项是

[　　]

A．

音爆是一种空气剧烈振动的自然现象。飞行物越是贴近地面飞行，音爆引起的闷响和大气震颤越强烈。

B．

音爆是指飞行物以音速或超音速运动时与周边空气剧烈磨擦而产生的强烈振动以及巨大响声。

C．

音爆是飞行物的速度逼近音速时，因其周围的空气密度、压强、温度均发生突变，空气阻力猛烈增大形成的。

D．

音爆是飞行物在克服音障的一刹那发生的，其声音与飞行物的高度、速度、大小、形状均有关。

(2)

下列理解，不符合原文意思的一项是

[　　]

A．

新西兰南部地区空中传来的两声“嘣嘣”闷响，实际上是一颗高速运动的小流星在“极低的天空”穿行时产生的音爆。

B．

早期由螺旋浆推进的飞机，其最高时速与声速相比仍显得很慢，所以从未产生过“音爆”现象。

C．

速度更快的喷气式飞机的问世，才使人类突破了音障，实现了超音速飞行，超音速飞机所以笑傲蓝天。

D．

音障是飞机在超声速飞行中必然遭遇到的一个“门坎”，飞机设计师通过改变飞机外形设计，于1947年克服了音障。

(3)

根据原文提供的信息，下列推断正确的一项是

[　　]

A．

人类为战胜音爆所做的各种努力与空战的历史紧密相连，因此，没有空战，就没有人类对音爆的正确认识。

B．

能认识到音爆是一种空气剧烈振动的自然现象，新西兰南部地区听到两声闷响的人们未必会不知所措和不安。

C．

虽然音爆产生的巨大噪音对人类有巨大的副作用，但用在军事上却能取得积极正面的效果。

D．

既然在自然界流星引发的音爆时有发生，那么生活在自然界的我们，对音爆现象耳熟能详。

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阅读下面的文字，完成1-3题。