老人们在西藏界的合影

　　骑单车去西藏，对很多年轻人来说都是一件没有勇气去做的事情。而近日，我市五位老人毅然选择了去尝试这样的挑战。 6月4日上午，五位老人背上行囊骑着单车从景德镇出发，一路向西，经过40天多的骑行，最终3人抵达了拉萨市布达拉宫脚下，一人返回，另一人尚在去往终点的路上。

　　前几天，记者见到了成功归来的三位老人。

　　“西藏之行一直是我们的梦想，趁着自己还算年轻，想去便就去实现了。当时也没想太多，只知道如果再过几年，这个梦想就要永远成为梦想了。”62岁的周发强是这次西藏单车之行中最年轻的一位，为了这次去西藏，这些老人们提前做足了准备。

　　三位老人在布达拉宫前的合影 

　　几位老人均是厂里退休的职工

　　周守太与李卫东两位老人今年65岁，是光明瓷厂的退休工人。周守太说，他们都是从2008年才接触山地车骑行运动，没事的时候几个老人约在一起，骑着单车去景德镇周边转一转，基本都是一天就能来回。这次长途跋涉骑单车去西藏确实下了很大的勇气，很早他们就有这个意向，但一直没有做出决定。

　　“西藏是个神圣的地方，很让人向往，他也不例外。”周发强表示，以前看到不少年轻人骑单车去西藏的新闻，他也有过这个念头，想要骑单车去西藏，站在布达拉宫前合影。去年他在网上看到有不少和他年纪差不多的老人也做到了，这时一个念头就在他心里萌发了，他与一起骑单车的骑友说了出他自己的想法，几个人一拍即合，决定了在今年6月出发。

　　这是一次真正的长途跋涉，谁也不知道能不能顺利到达西藏。半年多的准备时间，几位老人在上网翻阅了不少其他人单车进西藏的经历，准备了一些路上的必备品。在出发前的一段时间，几位老人经常要去运动，以做好体力上的准备，并对山地车的乘骑技巧、变速技巧、爬坡注意事项等做了充分掌握，还详细查阅了沿途各地的风俗民情。

　　一位老人因高原反应遗憾退出

　　“我们选择了走川藏线，从景德镇骑单车到成都用了20天，沿着川藏公路南线，一路通过雅安、康定、芒康、八宿等地用了20多天最终抵达终点拉萨。”李卫东老人告诉记者，之所以选择川藏路线是因为川藏公路南线被称为景观大道，是沿途风景最好的一条公路。但这2000多公里的路程里，有十几座海拔高达4000米的山，途经最高点为海拔5014米的米拉山，随之而来的是队伍一行人是对高原气候的不适应，胸闷、感觉喘气都很累，7月初一位许姓老人因高原反应严重，不得不提前退出这次旅程。

　　“一山有四季，车在云中骑。”这句话正是他们在折多山骑行的写照，折多山海拔4280米，是国道318线通往西藏的必经之道，也被称为进藏第一关。在山中骑行时最需要注意的就是天气的变化，每隔十里路都可能出现完全不同的天气。周发强老人说，下雨、冰雹、烈日几种天气轮流交替，他们带了几套装备雨披、冲锋衣、厚棉衣来应对反复无常的天气变化。甚至有时候，雨披内外都是水，雨披外面淋着雨，里面捂的出汗。越往高处骑行，周围的可见度越差，前方灰蒙蒙的一片，老人们只能放慢速度，一辆跟着一辆向前行驶。

　　上山难、下山险，但景色很美

　　泥泞、坑洼、塌方、滚石、窄道，凡是能给路上骑行人员所能造成困难的情况，都有可能在这个路段上发生，从高尔寺山顶下山的那条路，让几位老人第一次体会到什么叫路难行。“我感觉我脚下骑的已经不是山地车了，而像乘骑这一匹拉不住缰绳的野马。”周守太老人说，下山十几公里的路均为柏油路面，经常有大型卡车经过，路面招碾压变形，路况非常坑洼。一路上都能看到满地的碎石，这些都是从一侧山壁上塌下来的，但几位老人都比较幸运，并未亲眼目睹碎石塌落。

　　怒江七十二拐作为川藏南线必经之路，从海拔3100米一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米，路程长约12公里，对许多骑手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。几位老人也不例外，周发强老人表示，严格的来讲怒江七十二拐可能并不能算是个风景，但和看过的最好的风景相比，怒江七十二拐的气势一样更令人难忘。在怒江七十二拐口上有一个修车摊，几乎所有人都会在这里对单车的刹车进行调整，最开始老人并不是很理解，但还是照做了。踏入怒江七十二拐后，老人们才知道他们是对的。由于路面坡度较高，老人们的双手撵住刹车根本不敢放开，经过七十二个弯道，老人们才长长地喘了口气，摸了摸生痛的虎口。“当时实在太惊险了，抓着刹车的手根本不敢放，眼睛一直盯着前方，在迅速下滑的过程中除了耳边的风声和自己的心跳几乎什么声音都听不见。”回忆起当时的场景，周发强老人记忆犹新。

　　摸黑行驶，有人怕得喊“救命”

　　雨天，是每一个骑手最不希望碰到的天气，带着厚厚的雨披不仅影响对单车的控制还影响骑手两旁的视线。很不巧，老人这次旅程雨天比较多，7月10日几乎整天都在下雨，这一天，老人们要从八宿骑行近90公里前往然乌，由于下雨，老人放慢了骑行速度，他们谁也没有想到，中途没有休息的地方，那个夜晚成为了整个旅程中最危险的一个晚上。

　　放在平时，一天90公里的路程对他们来说并不是难事，但由于整日下雨，几位老人慢行的速度脱离了骑行的大部队。“在去西藏的路上，一路能都碰到各地的骑友，其中还遇到不少景德镇的骑友，他们听说我们年龄都在60岁以上纷纷竖起了大拇指。那天雨比较大，我们放慢了骑行速度，直到夜晚我们仍然在前往然乌的路上，没有带车头灯让我们差点陷入困境。”提到那个夜晚，几位老人均是一阵后怕。

　　夜晚雨没有停，反而越下越大，几位老人的衣物已经完全湿透，由于没有带车头灯，老人们只能一个跟一个地摸黑向前行驶，耳边不断传来湖水拍打着堤岸的浪涛声。道路比较狭窄，老人们扎着道路正中间缓速行驶，生怕前方急转弯不慎冲进悬崖。每次后方传来货车的大喇叭声，老人只能将单车停靠在路边避让。夜越来越深，室外的温度只有几度，浑身湿透的老人们又冷又饿，前方看不见还有多远才能到达目的地，只能看到黑暗中深深的恐惧，甚至有一位老人朝天空大喊“救命”。